Dále platí, že to co je platné v ČR nemusí být, a většinou ani není platné v zahraničí. Každá země má své vlastní rychlostní limity a je nutné se s nimi před vyjetím za hranice seznámit. V naší nabídce si můžete vybrat přívěsy, které již mají schválenou maximální povolenou rychlost 130 km/h i přívěsy, které mají "jen" maximální povolenou rychlost 100 km/h.
A) Překročení nejvyšší povolené rychlosti od 5 do 15 mph. B) Překročení nejvyšší povolené rychlosti od 16 do 30 mph. C) Překročení nejvyšší povolené rychlosti od 31 mph a výš. - §1 odst. A) je přestupek, který se trestá pokutou. Nevztahuje se na předjíždění. - § 1 odst. B) je přestupek, který se trestá pokutou. - § 1 odst. C) je přestupek, který se trestá pokutou a odebráním řidičského oprávnění. Povolená rychlost: Maximální povolená rychlost v městě je 50 mph Maximální povolená rychlost mimo město je 75 mph Maximální povolená rychlost na dálnici je 100 mph
Na řidiče nemotorových vozidel se žádné z omezení rychlosti nevztahuje (na dálnici nemohou z jiných důvodů). Daniel Kovářík kategorie dotazu Redakce
Stejně jako u hmotností a spojitelnosti do jízdních souprav, tak i zde je spousta mýtů a polopravd a co kamarád či známý v autoškole nebo na odboru dopravy, to jiný názor. I my jsme se na začátku devadesátých let v autoškole učili, že maximální rychlost jízdní soupravy je 80km/h. Škodovka s vlekem ani rychleji jet nedokázala. Dnes je citace vyhlášky taková, že maximální rychlost soupravy určuje nejpomalejší z vozidel v dané soupravě. Tedy, jeli přívěsný vozík schválený pro rychlost 130km/h a nebude-li provozovaný za vozidlem, které má schválenou nižší rychlost, můžete s ním po českých dálnicích uhánět 130km/h. Více ani s ohledem na maximální rychlost na dálnici jet nemůžete, a tak rychlost 140km/h, kterou někteří prodejci nabízejí, je vám k ničemu. Na ostatních komunikacích a v obcích se rychlost řídí samozřejmě standardními předpisy. POZOR však na následující! Vždy platí, že maximální rychlost musí být uzpůsobena váze a charakteru nákladu, který musí být zajištěn (např. upínacími pásy) proti pohybu, podmínkám provozu a stavu komunikace.
Dalším bodem je disciplinovanost řidičů a jejich zkušenosti. Co z toho splňujeme? " ptá se mluvčí Igor Sirota. Dvě kategorie přestupků Jenže šéf resortu dopravy takové obavy nesdílí. V novele se totiž nepočítá pouze s legalizací rychlejší jízdy po některých dálničních úsecích, ale také s "přestavbou" bodové systému. To by měli pocítit především nezodpovědní řidiči, naopak ti s "drobným" neúmyslným proviněním se obávat nemusí. Přestupky budou nově rozdělené do kategorií dvou, čtyř či šestibodových. Přičemž mezi ty nejvážnější, tedy šestibodové, bude patřit například jízda pod vlivem alkoholu, vjetí na železniční přejezd přes zákaz, ale i odmítnutí podrobení se testu na alkohol a jiné návykové látky. Zdroj: Deník Právě odmítnutí testu vyjde v budoucnu řidiče draho. Ve správním řízení hrozí pokuta až 75 tisíc korun a až tříletý zákaz řízení, zatímco dnes takový řidič může "vyfasovat" zákaz řízení maximálně na dva roky a pokutu 50 tisíc korun. "To je velmi výrazný přínos, aby se situace na silnicích stala bezpečnější.
Až "stopadesátkou" po dálnici? Za půldruhého roku možná realita. Se změnou maximálního rychlostního limitu se počítá v novele zákona o silničním provozu. Nicméně vyšší povolená rychlost nebude zavedena plošně, ale jen na vybraných úsecích, a ještě jen někdy. "Novela se netýká pouze vyššího rychlostního limitu, ale také úpravy bodového systému. Ten bude pro řidiče jasnější a srozumitelnější. Změny by měly začít platit od roku 2024, " říká ministr dopravy Martin Kupka. Se změnou maximálního rychlostního limitu se počítá v novele zákona o silničním provozu. | Foto: DENÍK/Jaroslav Sýbek Upravovat rychlost na dálničních úsecích se nebude jen směrem nahoru. Ministerstvo dopravy chce po vzoru Německa či Rakouska umožnit i snížení maximální povolené rychlosti. "V případě špatné viditelnosti by mohla být maximální rychlost lokálně omezená. Naopak za dobré viditelnosti a na moderním a bezpečném úseku může být povolená vyšší rychlost, " vysvětluje Kupka. Zmatení řidiči i cyklisté. Pletou si cyklopruh a koridor, zjistil průzkum Někteří experti na dopravu s takovýmto záměrem nesouhlasí.
Vyčítat návrhu v tomto směru zbytečné riskování kvůli umožnění jízdy po dálnici ve větší rychlosti je zbytečné, " dodává Kupka.